domingo, 19 de diciembre de 2010

How to build reliable collaboration in logistics Note Important




CONGYING CHEN

JAVIER CHAMORRO

CAROLINA MONTOYA


Supply Chain Risk Management.

How to build reliable collaboration in logistics.

La administración de la cadena de abastecimiento tiene prevalencia hoy en día. Mejoras importantes se han realizado durante los últimos años. Sin embargo los intentos de formar cadenas de abastecimiento lean con inventarios pequeños y concentrándose en pocos proveedores ha incrementado la vulnerabilidad de la cadena de abastecimiento. Además muchos gerentes e investigadores han constatado que la exposición creciente al riesgo de muchas empresas.

Este libro editado por Wolfgang Kersten y Thorsten Blecker ofrece:

· Enfoques factibles para la administración del riesgo en la cadena de abastecimiento

· Análisis del riesgo en la cadena de abastecimiento

· Identificación de factores claves del riesgo para procesos de outsorcing logísticos

· Valoración de la incertidumbre en las entregas.

1. Desarrollo de un Marco de referencia Teórico y Empírico.

Este articulo muestra porque la vulnerabilidad y los riesgos de las cadenas de abastecimiento están en aumento. Primero se examina la definición y fuentes de los riesgos. Segundo se desarrolla un marco para la administración del riesgo en la cadena de abastecimiento usando hallazgos teóricos como empíricos. Finalmente se propone un proceso para el manejo intra e inter organizacional.

Tendencias como la globalización y la saturación de los mercados, son más fuertes en los últimos años. Esto ha forzado a las empresas a trabajar de forma colaborativa usando el concepto de cadena de abastecimiento. Este concepto se usa para diseñar cadenas de valor optimizando el flujo de materiales, información y capital entre varias empresas, para reducir costos y aumentar el valor para el cliente. De acuerdo a un estudio empírico de los autores, el costo asociado a estos objetivos tiene grandes implicaciones en estos momentos. Una de estas es la dependencia creciente de los socios en la cadena, causada por la interfaz altamente sincronizada entre las empresas para reducir el inventario. Esta interdependencia genera un incremento en el riesgo de la cadena de abastecimiento.

Para manejar esto, el concepto de administración de la cadena de abastecimiento debe ampliarse con los métodos de la administración del riesgo y de la administración de la complejidad. Sin embargo para realizar la transferencia de estos conceptos tanto a un nivel interno en la empresa como en su relación dentro de la red requiere que se modifiquen algunas cosas. Dando como resultado los conceptos de Administración de la complejidad en la cadena de abastecimiento y Administración del riesgo en la cadena de abastecimiento.

Con el uso de estos conceptos, los cambios asociados al riesgo y a la complejidad pueden ser reconocidos, monitoreados y administrados. Esto en conjunto con el diseño y la operación de una cadena de valor intra-empresarial determina la complejidad y el riesgo al interior de la cadena de valor.

Riesgo en la cadena de abastecimiento

La importancia relativa de las fuentes de riesgo mencionadas, el riesgo asociado a la cadena de abastecimiento representa la amenaza más grande tanto para empresas manufactureras como para empresas logísticas. Las principales causas que generan nuevos riesgos son:

· Cadenas de abastecimiento globales

· Reducción del inventario

· Distribución centralizada

· Reducción en la cantidad de proveedores

· Outsourcing

· Producción centralizada

La combinación de estos factores ha incrementado la vulnerabilidad de la cadena de suministro y por tanto el riesgo para cada empresa. Por ejemplo, La globalización ha generado que se incremente la complejidad geográfica en la cadena de abastecimiento, mientras que el outsourcing y la distribución centralizada generan una complejidad organizacional y logística. Así al tiempo que las empresas se vuelven más y más interdependientes cuando subcontratan funciones y reducen la base de proveedores. Particularmente la concentración en un pequeño número de proveedores puede resultar en un incremento significativo del riesgo de abastecimiento. Las fallas de un proveedor pueden generar trastornos serios en el proceso de producción de una empresa. Adicionalmente, la habilidad para compensar estos trastornos mediante amortiguadores ha bajado, por la presión por reducir inventarios. Las empresas que son incapaces de reaccionar a estos problemas pueden colapsar y el trastorno puede pasar a la siguiente organización en la cadena, afectando a socios mucho más abajo en la cadena de abastecimiento, aunque estos se encuentren geográficamente ampliamente dispersos.

Si una empresa pasa sus riesgos internos a sus socios, esto genera una gran cartera de riesgos para todas las empresas dentro de la cadena de abastecimiento. Más aun, las empresas muchas veces no pueden reaccionar a estos riesgos porque la fuente esta más allá de sus posibilidades de manejo o inclusive la fuente no es visible para ellos. En consecuencia estos riesgos solo pueden ser integrados parcialmente como riesgos de demanda o riesgos de abastecimiento.

Administración de la cadena de abastecimiento

La administración de la cadena de abastecimiento se define como un concepto de Administración de la cadena de abastecimiento, que incluye estrategias, mediciones, conocimiento, procesos y tecnología que pueden ser usados a nivel técnico, del personal y organizacional para reducir el riesgo en la cadena de abastecimiento.

El proceso de administrar riesgos se presenta en dos contextos,

· Al nivel de la cadena de abastecimiento

· Al nivel de cada empresa.


En ambos niveles el proceso incluye etapas similares: Identificación, Análisis, Valoración, Manejo y Control de los riesgos. Lo primero es que cada empresa realice el proceso completo al interior, antes de continuar todas las empresas necesitan coordinar sus actividades, debido a que una empresa no puede visualizar o manejar todos los riesgos.

Esta es la razón por la que cada etapa del proceso debe repetirse a nivel de la cadena de abastecimiento después de realizarse en cada empresa. La salida de cada etapa del proceso al nivel de la cadena de abastecimiento será la base para el siguiente paso al nivel de cada empresa.


El proceso de administración de riesgos generalmente inicia con la identificación de los riesgos potenciales, que están localizados en cada empresa, la cadena de valor o el entorno. La etapa de análisis de la identificación de riesgos incluye la detección de las posibles consecuencias para cada riesgo. Mientras que los resultados de las dos primeras etapas son principalmente cualitativos, el objetivo del siguiente paso es cuantificar estos resultados. Para valorar los riesgos se necesita una estimación como la probabilidad de ocurrencia y el impacto en la empresa. Debido a la gran cantidad de riesgos a los que está expuesta una empresa, es necesario que se priorice los riesgos que van a ser administrados activamente. Durante el cuarto paso, el manejo del riesgo, las empresas deben decidir cual estrategia y qué medidas se utilizaran para reducir el riesgo en la cadena de abastecimiento. Durante el proceso de control debe haber una comparación continua de la cartera de riesgos objetivo y la actual para poder reaccionar rápidamente si se presentan discrepancias.

Debido a la complejidad de la mayoría de cadenas de abastecimiento y los largos tiempos de respuesta resultantes para el sistema completo, una reacción temprana a estas discrepancias es un factor de éxito importante en la administración del riesgo en la cadena de abastecimiento.

Conclusión.

Con la situación actual con cambios en el mercado y en el ambiente, el numero de riesgos se ha incrementado para las empresas, en este entorno se presentan dos tendencias dominantes que son la globalización y la administración Lean. El mayor riesgo para muchas empresas son los riesgos de demanda y de abastecimiento. Es por esto que enfoques como la administración del riesgo en la cadena de abastecimiento son cada vez más importantes para las industrias y para los operadores logísticos. Sin embargo en este enfoque requiere que las empresas compartan información sobre los riesgos y se pueda armonizar las mediciones y estrategias para la medición y manejo del riesgo.

Aunque algunas se empresas han anticipado a la creciente importancia del manejo intra-empresarial, la relevancia percibida de este concepto aun hoy es relativamente baja. Existen varias razones para esto, una es el nivel de transparencia en la información en toda la cadena, otra la falta de capacitación y compromiso de los empleados.

Otro problema es que no existe un enfoque sistemático que contenga una metodología integral para la implementación inter-empresarial.

2. Desempeño Integrado - Y Administración del riesgo en cadenas de abastecimiento - Bases y Métodos.

3. Complejidad. Interdependencia entre el riesgo en la cadena de abastecimiento y la administración de la complejidad.

Con una globalización cada vez mayor muchas empresas están enfrentando la necesidad de administrar una creciente complejidad. Adicionalmente los ciclos de mercado son muy volátiles y cada vez más cortos, lo que aumenta la incertidumbre. Con cadenas de abastecimiento largas y una demanda y suministro cada vez mas difícil de predecir, el tema del riesgo en la cadena de abastecimiento se ha vuelto critico. Al ser parte de una red compleja de abastecimiento una empresa tiene que alcanzar objetivos contradictorios. Una estabilidad frente a los riesgos así como una adecuada flexibilidad frente a las adaptaciones.

Por tanto una empresa tiene que enfrentar preguntas tales como que cantidad de "complejidad de enlace" es necesario tener en cada parte de la cadena, como reducir y administrar la "complejidad de los procesos" internos sin perder la habilidad para percibir señales relevantes y para adaptarse adecuadamente o como mejorar la habilidad para actuar o reaccionar y adaptarse sin que se incremente la complejidad y el riesgo como consecuencia.

4. Mejora de la confiabilidad en el diseño de cadenas de abastecimiento bajo incertidumbre de demanda y de abastecimiento

La confiabilidad en definida como la capacidad de un sistema o sus componentes para realizar sus funciones como es requerido. Un buen nivel de confiabilidad se considera como un indicador critico en el desempeño de los sistemas industriales. Sin embargo, la complejidad así como la vulnerabilidad de las cadenas de abastecimiento modernas con sus actividades extendidas, múltiples socios y con actividades en todo el mundo implican que la confiabilidad de estos sistemas es desafiada constantemente. Con cambios incesantes, la incertidumbre se ha vuelto cada vez más frecuente y más difícil de administrar. Para asegurar la confiabilidad de sus redes, las industrias no pueden ignorar la incertidumbre en sus parámetros de modelado.

El proceso de mejora incluye seleccionar proveedores confiables con base en una red de suministro redundante (compuesta de proveedores redundantes) como forma de reaccionar contra el riesgo de falla en el suministro, además el modelo incorpora la posibilidad de reconfigurar toda la cadena de abastecimiento en términos de distribución física y capacidad.

How to build reliable collaboration in logistics Part1

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How to build reliable collaboration in logistics Part 2

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How to build reliable collaboration in logistics Part 3

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